Schritt 6: Check-out des Gleichrichter/Reglers
Wenn den Regler aus dem Kabelbaum Stecker abziehen, werden Sie feststellen, dass der Kabelbaum Stecker 6 Drähte aufweist. 3 gelbe Drähte auf der Unterseite sind AC 3 Phasen. Die Spannung, die aus jeder Phase sollte irgendwo zwischen 24-32 VAC. Der Gleichrichter-Teil der Regler/Gleichrichter wandelt den 3-Phasen-Wechselstrom aus dem Stator in DC. Der Regler-Teil des Geräts überwacht die Gleichspannung der Batterie und wird entweder Spannung zurück in das Ladesystem zulassen, wenn es bestimmt die Höhe der Batterie-Spannung ist immer niedrig oder der Regler schaltet der Spannung an der Batterie und zerstreuen wird die elektrische Energie entsteht durch Umwandlung in Wärme, die dann in die Luft über den Kühlkörper auf die Regler/Gleichrichter abgeführt werden kann.
Der Stift oben in der Mitte ist die Spannung Monitor Pin. Wenn Sie die Schaltpläne konsultieren, sehen Sie, dass der Regler Spannungsüberwachung ist, die Zündung wieder aus. Wenn dieser Schalter keine guten Kontakt macht und die Spannung ist schnell brennen ein- und ausschalten, brennt es den Regler/Gleichrichter, wie es nicht entworfen wurde, um Gleichstrom bei einer schnellen Taktrate zu wechseln. Die obere linke Pin ist die Batterie-Pin. Diese Spannung wird vom Regler direkt an die Batterie über diesen Pin gesendet. Oben rechts ist Pin der DC Boden Klemme.
