Schritt 3: Zeit, um einige ernsthafte Forschung und elektrische Fehlersuche
Ich begann zu glauben, mein ATV, das ich gerade über eine Grand hinein Wiederaufbau versenkt hatte eine echte Zitrone war. Regler/Gleichrichter befindet sich auf der linken Seite der Luft Filtergehäuse. Ziemlich einfach, um es zu bekommen. 1 Schraube wird entfernt. Ich nahm meine Clymer manuelle und Schaltplan für mein Jahr und Modell gefunden und verfolgt Sie jeden einzelnen Draht. Ich brach alle elektrischen Anschluss, gereinigt und sichergestellt, dass die Kabelverbinder und Verbindungsstellen gut, feste Verbindungen. Ich würde mit meiner digitalen Metern angebracht, die Batterie und die verschiedenen Check-Points, ATV, starten auf der Suche nach einer schlechten elektrischen Verbindung. Meine Metern gab manchmal seltsame Spannung Lesungen. Ich überprüfte alle Rahmen, gereinigt und sie eingeschliffen. Irgendwann würde der Regler funktionieren, manchmal ließ es vollen Kraft in die Batterie. Mehr lesen. Ich suchte die Kawasaki-Internetseiten. Was kann die Ursache dieser Spannung/mechanische Geräuschproblem?
