Schritt 4: Verbesserung
Das Ergebnis war, bei hohen Drehzahlen arbeiten FPR nicht optimal, um den Kraftstoffdruck zu erhalten, wie der Druck des Vakuums von Wa-i aufgeteilt wurde.
Es muss daher eine neue Vakuum Linie zu machen, wie sich herausstellte, dass die Linie "von Motor-Komponente zur Verfügung gestellt hat".
Später wird die Wa-i in die neue Zeile verschoben.
Siehe Tabelle der Emissionsprüfung mit oder ohne Wasser-Einspritzung
- WA-i Anwendung auf mein Motor keine Änderungen erhebliche (Normalzustand)
- Es gibt Wert des HC (Hydro Carbon), vielleicht von zuviel Wasser-Gemisch verursacht zunehmend.
- WA-i Anwendung kann verringern CO-Wert im Leerlauf, aber CO zu erhöhen, bei hohen Rev, aber immer noch im normalen Bereich.
Viel Glück.
Saftari
Übersetzt von Taufik Masjhur
Dieser Beitrag erschien ursprünglich am saft7.com in Bahasa Indonesia Sprache.
Referenzen:
-Wateralcojet-Mailing-Liste
CRC Handbook of Chemistry and Physics, 77. Auflage, CRC Press, 1997, ISBN 0-8493-0477-6.
Verbesserung der Energieeffizienz im Fahrzeug – besser-mileage.com
Wasser-Injektion Thermodynamik von Eric Fahlgren, 19. September 2003
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Wassereinspritzung für Ihren Turbo von Mitglied David Lewis
Do it yourself Wasser/Alkohol Einspritzsystem und Ladeluftkühler Sprayer von Dawes, 21. März 2000
Wassereinspritzung von Robert Mann, 27. September 2001, überarbeitet 7. Juli 2003
Do it yourself Wasser Einspritzsystem von Ron Novak, 1980
NASA Wasser-Alkohol Injektion Berichte – Heinicke, Orville H, NACA WR-E-264 NACA-Herr-E5H12, August 1945
