Schritt 8: Elektronisches Bremsen
Aber es ist schön, haben die Möglichkeit , Bremsen, anstatt sie immer auferlegt... Drei Gründe:
1. Sie möchten nicht immer es zum Stillstand zu eilen - Doing so stellt zusätzliche Belastung für den Gürtel, Lager und andere Komponenten. Unter ungewöhnlichen Umständen könnte es auch Ihr Werkstück zu einer dramatischen Veränderung der Geschwindigkeit gefährden.
2. fast alle elektronischen Bremsen (auf Serie Motoren) Werke durch Kurzschließen der Bürsten zusammen mit einem Widerstand - effektiv abstellen des Motors in einen Generator. Dadurch entsteht eine Bremskraft und die Energie wird als Wärme in die Armatur abgeführt. Was bedeutet, dass viele stoppen und starten mit Vollbremsung angewendet wird der Motor überhitzen kann.
(3) es macht einfach mehr Spaß, Dinge kontrollieren zu können.
Eine Schwierigkeit bei dieser Art von Motoren ist, dass die Erregerspule für Bremsen, arbeiten unter Spannung bleiben muss... Dies ist ein Problem, denn wir im Allgemeinen wollen, Abbremsen, um zeitgleich mit einem Schnitt in die Versorgungsspannung anliegt.
Meine Lösung ist, haben einen Druckknopf (S1), Schließer, dass, wenn gedrückt (und gedrückt gehalten), macht eine separate Schaltung, die sowohl die Erregerspule und zieht ein Magnet Relais (S3), die die Bürsten durch Widerstand R1 shorts.
Schlüssel zum Diagramm:
S1 = Druckschalter - Hauptschalter, die der Benutzer drückt und hält, zu bremsen.
S2 = ein Relais, das bekommt Strom und daher energetisiert, wenn S1 betätigt wird. Es schneidet macht auf die NVRS
S3 = ein anderes Relais, dass, wenn unter Spannung, rundet einen Kurzschluss zwischen den Motorbürsten.
NVRS = Main ein-/Ausschalter"keine Volt Version".
R1 = einen Widerstand von über 10ohms (je höher der Wert desto sanfter die Bremswirkung)
T1 = Step down Transformator 240V über 9V
D1 = eine Diode, die sicherstellt, die Erregerspule wird in eine Richtung beibehalten.