Schritt 1: Die Lichtmaschine und Halterung
Die Lichtmaschine:
Dies ist ein typisches AC Delco SI-10-Modell. Der gleichen Generator verwendet auf so ziemlich alles GM zurück in den 1970er Jahren bis Anfang der 1980er Jahre. Außer es verfügt über eine interne Regler 6 Volt und 60 Ampere produziert, zweimal produziert was mein Trabant-Generator. Kann man diese in "ein Draht" Modelle, aber ich entschied mich für die älteren "3-Draht"-Regler. Mein Hauptgrund war mein Auto ist luftgekühlt und hat keine Temperatur-Messgerät. So brauchte ich eine Möglichkeit, mich zu warnen, wenn der Keilriemen brach. Plus "ein Draht"-Versionen, die ich gelesen habe die Spannungsabfälle reagieren nicht und gibt es keine Möglichkeit, eine Ladung Kontrollleuchte zu arbeiten. Dieser Link unten erklärt es:
http://bob_skelly.Home.Comcast.NET/~bob_skelly/alternator_conversion/wiring_alternator1.HTML
Die Halterung:
Die Lichtmaschine enthalten eine verstellbare Halterung, die an der Generator-Halterung Schrauben um die Riemenscheiben in Einklang zu bringen. Ich zufällig gerade so ein Ersatzmotor Verlegung haben um die zu suchende Freigaben erleichtert.
Die Lichtmaschine und die Halterung kostet $145 plus $25 für eine obere Halterung und Keilriemen. Dies war viel billiger als alles am Fahrzeug zu ersetzen, auch wenn früher habe ich einen alten 12V Bosch Lichtmaschine hatte ich herumliegen. Versand allein schwere Teile aus Deutschland in die Vereinigten Staaten ist nicht billig!
Ich habe dieses Setup aus Ebay gekauft. Sie sind in der Regel als ein Draht Generatoren verkauft, aber ich fragte dem Verkäufer, wenn er mir eins mit dem alten Stil Regler liefern konnte, so konnte ich meine Ladung Kontrollleuchte verwenden.
