Schritt 10:
Dies ist der letzte Bereich, wo große Gewinne gemacht werden können, in Richtung Vervollkommnung einer Modell-Performance. Es richtet sich wirklich auf den Erhalt der Reinheit der Gier-Achse und Ruder, d. h., wenn Anwendung Ruder, die dem gieren optimiert ist und alle damit verbundenen pitching oder Walzen ist minimal. Während dies wirklich nur gilt für Kunstflug Modelle ein Einblick, was vor sich geht kann uns helfen einige Aspekte des Modells Verhalten verstehen. Um reine Ruder-Eingang ein Tiefdecker Modell zu erhalten benötigen in der Regel Verschneidung (Flügelspitzen erhaben über der Wurzel), ein Hochdecker-Modell benötigen Blattholm (Flügelspitzen unterhalb des Stammverzeichnisses) und ein Mitteldecker Modell benötigen keine überhaupt. Lassen Sie uns dies in der Praxis:Ein F3A-Muster-Schiff soll für immer zu verfolgen gerade, Roll pur und Messers Schneide. Das Tiefdecker Design beinhaltet leichte Verschneidung um Reinheit der das Ruder zu erreichen, etwas Stabilität unter Beibehaltung.
Eine sehr Kunstflug Hochdecker-Design wie die Wot 4 hat in der Regel einen flachen Flügel, die montierten Weg oberhalb der Bezugs-Linie. Wenn dann gieren induziert wird, aber es auch ein großer Steigung nach unten und eine rollende Bewegung in Richtung der Ruder wird Ruder im Flug angewendet wird. Um diese mechanisch zu beseitigen müssten die Wot 4 einen Blattholm Flügel für Reinheit des Roll-Kontrolle, aber dann das Modell würde die Stabilität, die es ein klassisches Design geschafft hat verlieren.
Kunstflug-Modelle wie der Extra 300 haben in der Regel eine Mitteldecker Konfiguration mit wenig oder gar keine Verschneidung, da sie so konzipiert sind, mit Kontrolle Reinheit und einen gewissen Grad der Instabilität aus dem Weg.
