Schritt 9:
/ * Style Definitionen * / table. MsoNormalTable {Mso-Style-Name: "Normale Tabelle"; Mso-Tstyle-Rowband-Größe: 0; Mso-Tstyle-Colband-Größe: 0; Mso-Style-Noshow:yes; Mso-Style-Parent: "";" MSO-padding-Alt: 0 5.4pt 0 in 5.4pt; MSO-Para-Margin: 0; MSO-Para-Margin-Bottom: .0001pt; MSO-Paginierung: Witwe-Waise; Schriftart-Größe: 10.0pt; Font-Family: "Times New Roman"; MSO-Ansi-Sprache: #0400; MSO-Fareast-Language: #0400; MSO-Bidi-Sprache: #0400;}Jetzt ist die Zeit geduldig zu sein, gehen Sie langsam und tief durchatmen. Neuinstallation der Übertragungs zurück in die ' Lil Gasser kann frustrierend sein, da die Antriebskette von der Kupplung auf der Eingangswelle so kurz ist, aber es getan werden kann. Ich lockerte die vordere Kabine Wand wo das Getriebe ist für einige zusätzliche "Spielraum", ein wenig mehr schlaff Zimmer an der Kette, es wieder auf die Zahnräder zu bieten. Satz die Kette auf die kleineren ein-Gang dann richten Sie zuerst die Kette auf die Kupplung Getriebe und Arbeit die Kette über das erste Zahnrad an der Kupplung Getriebe und Kupplung Getriebe von hand drehen, bis die Kette rundum eingefädelt hatte und ist auf das Ritzel, genauso wie Sie die Kette wieder auf ein Fahrrad setzen würde hausieren gehen. Du wirst es nicht beim ersten Versuch wegen der sehr beengten aber mach dir keine Sorgen und immer wieder versuchen. Es dauerte fast zwölf Versuche, bis ich es bekommen habe. Als nächstes schlüpfen die Antriebskette Ausgabe über das Ausgabe-Kettenrad, dies ist sehr einfach und leicht, da die Kette viel länger ist und offener Raum, dies zu tun. Jetzt ist die Zeit, die vordere Kabine Wand zurück an den Seitenwänden mit den kleinen Sternen Schrauben zu befestigen. Da gibt es eine Schraube, die nicht von der vorderen Kabine Wand entfernt werden kann und die Übertragung ist von dieser eine Schraube hängen, schieben Sie die restlichen Schrauben durch die Wand der Kabine aus dem Motorraum, durch die Wand und die Übertragung Befestigungslöchern.
Finger die Muttern nach Platzierung eine flache Unterlegscheibe dann sperren Split Scheibe über den Bolzen festziehen. Ziehen Sie alle vier Schrauben und Muttern mit einem Feld Ende Schraubenschlüssel und Laufwerk-Buchse. Einmal angezogen. Die Getriebe Schalthebel Rute mit neuen Splinte und die Verknüpfung Tischler zuordnen Sie die Schalthebel-Bar von der Lokomotive Schalthebel. Verschiebung der Gangschaltung zu testen und beobachten die Getriebe Schalthebel Bar und lauschen und spüren für die Klicks, möglicherweise müssen Sie eine kleine Anpassung auf den Schalthebel auf der Rückseite der Kabine zu machen, wie ich getan habe, um es sauber Klick in vorwärts. Wenn ja, entfernen Sie die hintere Kabine Wand und Mahlen oder Datei eine flache Stelle auf der Runde Leiste für die Schraube um einen flachen Kauf zu verhindern, dass den Bolzen Rutschen auf Lager Rundstange haben. Dies sorgt für eine Positive, und Rutschen freie Anpassung. Schlüpfen Sie die Rückwand wieder über den Schalthebel und befestigen Sie einrastet. Auf die Strecke gehen und ihm einen Testlauf unter Last. Ich begann und getestet meine Gasser auf Blöcke in der Garage sicher sein, dass es F-N-R verschoben, bevor Sie auf den Club-Track herausnehmen.
Ich bin überglücklich über das Ergebnis meiner ersten umgebauten Übermittlung und die verbesserte Leistung von meinem Gasser. Das beste daran ist, dass die Kosten weniger als $20,00 für alles war, brauchte ich vom Vergaser Reiniger gegen Fett, RTV und Dichtung. Das sicher besser, versuchen, ein neues Getriebe zu finden und, oder zu elektrischen Antriebsstrang und macht von Benzin zu ändern.
