Dies ist ein Elektrofahrrad mit 48 Volt, 40amp-Stunden-Akku ausgestattet. Der Akku ist so groß und schwer, dass es einen separaten Anhänger tragen erforderlich. Das Fahrrad war nicht viel, so modifiziert der Trailer konzentriert sich die Dia-Show. Die Techniken, die ich verwendet, um es zu bauen basieren auf meine beiden anderen (Holzrahmen--) Fahrrad Anhänger Instructables. Meine allgemeine Vorgehensweise besteht darin ein relativ stabil, wenn auch schwere Holz-Basis zu bauen und dann von dort mit dünner Holz, Aluminium oder anderen leichten Materialien aufzubauen. In diesem Fall ist der Trailer vor allem Holz, ringsum, und es ist so konzipiert, dass nur groß genug für die Batterie, Motorsteuerung und eine Box für die damit verbundenen Leitungen, Sicherungen, Schalter und Batterie-monitoring-System (BMS) sind. Die Batterien und Ladegerät sind Thundersky LiFePO4 (China) von Elite Power Solutions verkauft: (schwer zu finden, einfach googeln) - über $1300:
http://elitepowersolutions.com/Products/product_info.php?cPath=1_24&products_id=86
Beachten Sie, dass die Batterien für den Einsatz als Scooter Batterien verkauft werden.
Die BMS ist aus Batteryspace (ca. $80)
http://www.batteryspace.com/Index.ASP?PageAction=VIEWPROD&ProdID=5046
Ich nahm ein Risiko dieser kleinen BMS mit diesen großen Batterien passend, aber ich also zu wissen, dass ich sie für ein Elektrofahrrad, keinen Roller verwende. Das heißt, verwende ich das Gas in einem ausgebreiteten Arbeitszyklus wenn ich fahre und ich erwarte nicht, die Batterien noch unter 50 % in einer einzigen Entladezyklus abtropfen hoffentlich kleiner BMS mithalten kann der Ausgleich der Batterie, wie es zu benutzen, als auch wenn ich es aufladen. Ich begrüße jede Beratung über den Einsatz dieser Batterien, die BMS oder vielleicht sogar jemand anderes hat diese Combo zusammen verwendet (obwohl ich nur eine Instanz dieser Combo auf (Visforvoltage oder einem anderen ähnlichen Seiten sah) und er hatte nicht seine Ergebnisse noch nicht veröffentlicht).
Die wichtigste Verbesserung in meinem Wohnwagen im Vergleich zu meinem letzten Anhänger war die Einbeziehung von Kugelgelenk Stil reibungslos, so dass eine ruhige, starke Verbindung zwischen Fahrrad und Anhänger. Erhältlich für ca. $14 aus:
http://www.drillspot.com/Products/153530/Ccvi_Bearing_Company_EF8TYS-W_Studded_Spherical_Female_Rod_End
Sie können auf den Bildern sehen, dass ich dies mit einem großen Hasp (Scharnierteil Schließsystem für Hallen, etc.) und verschiedene Aluminium und Stahl Hardware kombiniert. Die Hasp ermöglicht auf-und Stoßdämpfung für wenn der Trailer Beulen trifft; Ansonsten finde ich den Schock von allem, die Gewicht, da es auf das Rad übertragen wird tendenziell Schwächen und schließlich Schere Bolzen wo Aluminium Quadrat-Lager der Kupplung mit dem Fahrradrahmen legt. Ich benutze ein Stück dicken Schaumstoff um den Schock von diesem vertikalen absorbieren motion - mit einem leicht Winkel 1/4 Zoll Schraube bietet einen oberen Anschlag für den Schock. Ich Stück 1/8" Dicke Silikon Dichtung liegt, so dass die Hasp in entspannter Position nicht klappern.
Ich habe es zweimal geritten, war das erste Mal, wenn ich die Schrauben brach (am Ende der 60-Meilen hin-und Rückfahrt) und die zweite ist nur ein Test Meile oder zwei mit dem neuen System wie in den Bildern gezeigt. Also, die Kupplung noch brauchen, beweisen. Allerdings hatte ich kaum in die Pedale treten in etwa 30 Meilen vor dem Aufladen an mein Ziel, so bin ich zufrieden mit dem Motor/Akku-Leistung so weit reisen. Ich hatte keine Ausschnitte durch überschreiten alle Grenzen der BMS oder Motorsteuerung. Die Wiederaufladezeit für jede 30-Meile Reise (1,5 Stunden Fahrzeit) dauerte nur 1 bis 1,5 Stunden, die ich schätze die Hälfte die Batteriekapazität verwendet haben). Die Batterie wird verkauft, bewertet am 40ah für 48v oder 2000-Watt-Stunden mit einer Entladungsrate von 1C (40a) glaube ich. Mein Controller Max ist 40a, also ich die genaue Leistung in Ah/Watthours sehen sollte, wie die Batterie, d.h. bewertet wird, ich erwarte mein Fahrrad mit Vollgas gerade eine Stunde lang (vorausgesetzt der Motor bzw. Controller nicht überhitzen) ausgeführt werden können
Die Reise beteiligt viele Hügel, die kein Problem waren. Der Motor ist die "Racer" Vielfalt und meine Räder sind 20", so dass es ein ausgewogenes Verhältnis von Drehmoment und Höchstgeschwindigkeit.
Ich bekomme komisch aussieht, aber das Motorrad allein (vor Änderung) verwendet, um diese Reaktion zu erhalten. Das Fahrrad ist ein "wiederbeleben" von Riese (sorry, aufgegebenen ab ca. 2007, die ich denke). http://www.roadbikereview.com/MFR/Giant-Bicycle-Inc/Hybrid-Bike/PRD_291045_5672crx.aspx
Ich begrüße alle Kommentare! Vielen Dank.
