Schritt 15: Macht Ihr Haus in einen Blackout mit Ihrem Elektro-Motorrad
Das ist toll für praktischen Transport vor Ort, aber was über 22 Stunden pro Tag, an dem das Motorrad nur dort geparkt ist!? Ist das kein Elektrofahrzeug nur einen großen Akku mit Rädern? Wäre es nicht toll, auf etwas andere Weise davon verwenden?
Viele sehr kluge Menschen denken so. Sie arbeiten an etwas namens "The Smart Grid", in welche Elektrofahrzeuge nur zu einem Zeitpunkt aufladen, dass wenig Energie verwendet wird, und die EV bietet es für alle anderen wenn zuviel Strom verwendet wird. Es ist im Moment nur Theorie und erfordert einiges an Standardisierung von Komponenten, ausgefallene Computer steuert und Fahrzeughalter damit einverstanden, dass alle anderen ihre Macht "leihen". Es ist ein wirklich nettes Konzept, aber ich glaube nicht, dass es bald geschehen wird.
Einige dieser gleichen Ideen auf einer persönlichen Ebene genutzt werden könnte?
Die Poorman ist Smart Grid
Eine Verwendung, das wäre fantastisch für ein Elektrofahrzeug ist zum Schutz der Heimat Blackout. Statt Benzin oder Diesel-Generator für den Einsatz bei einem Stromausfall, führen Sie einfach Ihr Haus aus Ihrem Elektro-Motorrad kaufen!
UPS liefert für Sie
Sie möglicherweise vertraut mit einer USV (unterbrechungsfreie Stromversorgung.) Menschen haben oft ihren Computer am Arbeitsplatz, die ineinander gesteckt. In einem kurzen Stromausfall schaltet die USV macht auf einen internen Akku, so dass Sie, was Sie tun, und speichern Sie Ihre Arbeit zu beenden. Wenn die Energie an zurückkommt, wird die USV schaltet nahtlos wieder an die normale Wand macht und lädt die interne Batterie.
Während die grundlegendsten USVs 12V sind, ausführen größeren, z. B. für Computer-Server-Räume, oft auf 48V. Hmmmm - das ist die gleiche Spannung wie das Elektro-Motorrad. Ich sprach mit einem lokalen Computer-Recycler und fragte, ob er jemals 48V USVs kommt durch seine Anlage bekommt. Er sagte, dass er tat, aber ich würde nicht wollen, wie die Batterien immer schlecht sind. Ich sagte ihm, dass nicht mit Batterien kein Problem! Es dauerte nicht lange bis bekam ich einen Anruf, dass eine geborgene 48V war UPS in. Ich war in der Lage, die geretteten UPS ohne Kosten für mich.
Die USV in einem Schrank in meiner Garage montiert Es hatte eine Weile, da mein billig, importierte on-Board Ladegerät hatte zu arbeiten aufhören, und ich war mit einem grundlegenden Offboard-Ladegerät seitdem. Aus diesem Grund hatte ich bereits eine schnelle Verbindung von Anderson auf dem Motorrad. Ich Kabelverbindung der UPS, die normalerweise auf internen Batterien, anstatt zu gehen, um einen passenden Anderson-Stecker gehen würde. Auf diese Weise konnte ich schnell anschließen und trennen den Zyklus von der USV.
Denken Sie daran, dass eine USV eigentlich zwei Dinge ist, ein Akku-Ladegerät, und eine qualitativ hochwertige Wechselrichter. Durch einfach einstecken der UPS in den Kreislauf, es beginnt zu laden, und fungiert als eine typische 48V Batterie-Ladegerät.
Schneidet man Wechselstrom Wand weg von der USV (z. B. bei einem Blackout geschieht) Anschlag Aufladen der Batterien, und stattdessen nimmt DC Spannung von ihnen und wandelt es 120V AC power als typische in amerikanischen Haushalten und Unternehmen. Die Rückseite der USV verfügt über mehrere 15 und 20 Ampere. Das wäre gut, wenn ich nur ein paar Dinge, die direkt an die USV angeschlossen macht wollte. Was passiert, wenn ich wollte die ganze Garage davon, oder mein ganzes Haus laufen!?
Um dies zu erreichen, habe ich zunächst eine zusätzliche 20-Amp-Schaltung auf meine Garage-Schutzschalter-Box. (Die Garage ist getrennt von dem Haus und hat einen eigenen dedizierten 100-Amp, 240V Leistungsschalterfeld.) An diesem Kreislauf angeschlossen, fügte ich hinzu, was eine "Stromeingang" werden würde. Statt Strom aus den Sicherungskasten es ausgehen würde es in den Sicherungskasten dort eingegeben. Dies wird als "lastseitigen Verbindung" bezeichnet.
(Wenn Sie spezifischen elektrischen Codes, oder sind verpflichtet, verwenden nur lizenzierte und zertifizierte Elektriker, nicht mess around in Ihrem Sicherungskasten. Hochspannungs-Wechselstrom ist potenziell tödlichen. Schraube nicht herum, wenn Sie nicht wissen, was du tust! )
Die neue Stromeingang ist ein "Twist-Lock"-Stecker. Es ist körperlich anders als alles andere in meiner Garage, so eine Person nicht etwas anderes drin durch Zufall stecken kann. Es wird auch als UPS STROMEINGANG am Stecker und im Bedienfeld "Breaker" bezeichnet.
Ich baute eine benutzerdefinierte Kabel mit zwei männlichen enden. Einer ist ein 20-Ampere-Stecker (einer Klinge ist gedreht 90 Grad von einem typischen 15 Amp-Stecker) und zum anderen den Twist-Lock-Anschluss für bis zu 30 Ampere ausgelegt ist.
Ich habe das Kabel von der USV an Wendung Schleusenwand "Bucht". Auf den Sicherungskasten der Netz-Leistungsschalter manuell ausgeschaltet ist, und die 20-Ampere-Breaker für die USV-Blackout-Schutz aktiviert ist. Ermöglicht macht aus den Motorradbatterien durch die USV gehen, in Wechselstrom umgewandelt und alle anderen Schaltungen in den Sicherungskasten zu ernähren. Meine Garage ist jetzt "off-Grid"! Ich habe das Radio, Garagentoröffner, Lichter, und Shop Vac und andere Elektrowerkzeuge von der USV laufen. Die USV ist für 2200 Watt, genug, um schweren schnurgebundenen Bohrer oder einem anderen Werkzeug Shop laufen bewertet.
Die UPS-Ausgänge nur 120V macht, nicht 240V. Ich habe keine 240V Geräte (z. B. einer elektrischen Ofen oder Wasser Heizung) in der Garage oder im Haus. Die Garage hat nur zwei Schaltungen, und diese beiden sind auf dem gleichen "Bein", wie die UPS.
Wenn ich, macht von der Garage zum Haus laufen wollte. Ich würde schalten Sie den Hauptschalter betätigen, das Haus aus dem Netz, und schalten Sie den Leistungsschalter (100 Amp, 240V) von der Garage zum Haus zurück. Es ist illegal und gefährlich, liefern Strom, um Ihr Haus mit ihm an das Stromnetz angeschlossen werden, wenn der Netzstrom ausfällt. Solar "Grid-Tie" Verbindungen "Anti-Inselnetze" Funktionen, und Generatoren benutzen eine "automatische Umschalter" Residenz vom Stromnetz zu trennen, während eines Stromausfalls. Diese manuelle System könnte in der Zukunft mit einem automatischen Umschalter oder einem entsprechend gestalteten System von Relais aufgerüstet werden.
Bisher habe ich das System viele Male getestet, sowohl das Motorrad mit der USV Lade- und Akkubetrieb meiner gesamten Garage nur. Ich habe nicht meine Haus-Schaltkreise setzen alle kritischen Schaltungen (Ofen, Kühlschrank, Brunnenpumpe Hauptwohnbereich Lichter) auf nur einem Bein macht noch optimiert, aber wir hatten keine Ausfälle noch!
Eine ideale Poormans Smart Grid hätte auch PV (Photovoltaik) Sonnenkollektoren, solar Laderegler, AC Netz-Krawatte und Gerät wechseln von der Erhebung der 48V Batterien zu laufen macht zurück ins Netz, wenn die Akkus vollständig geladen sind. 48V ist eine gemeinsame Spannung für viele Solarmodule und solar-Laderegler. Mit einem Elektrofahrzeug an einen Garage-Kraft-Hub angeschlossen der PV-Module werden die Batterien aufladen und die UPS werden für Haushalt Notstromversorgung zur Verfügung. All dies könnte für nur mehrere hundert Dollar in handelsüblichen Teilen erfolgen.
PS: Für weitere Informationen hierzu, ich ein Instructable nur auf diesen Aspekt des Projekts erzeugen
Armen Mannes Smart Grid