Ich beschloss neulich ein Tristar Marder III Ausf H aus meinem Stash als ein Out-of-the-Box zu bauen, zu schleppen, nachdem er ziemlich viel Zeit auf der Höhereinstufung Modelle in diesem Jahr. Erste Eindrücke sind durchaus akzeptabel Formteile, viel Photoetch Teile und angemessenen Anweisungen. Dann bemerkte ich, dass Tristar Weisungen Gemälde für den Innenbereich,, das halte ich für geradezu albern ausgelassen hat, wenn dies nicht ist, sondern ein Einsteiger Kit für ziemlich erfahrene Modellbauer, die voraussichtlich die einzelnen Farben richtig machen wollen. Anfänger werden nie wissen, was mit all diesen winzigen Ätzteile (oder wie man sie auf stick) so wird wahrscheinlich nur sie auslassen, und alles Wagenfarbe malen!
Jedenfalls fing ich am Anfang mit dem Getriebe. Die grundlegende Box ist gut gemacht, mit den Rippen alles vorhanden und korrekt, soweit ich kann sagen, und die Kunststoffteile gut passen. Hinzufügen von geätzten Bremse Bands ist einfach, aber es wichtig ist, sie zuerst zu glühen, so dass sie die Kurve nehme. Glühen ist einfach, ich nur halten das Teil mit einer Pinzette an einem Ende und eine Wegwerfgesellschaft, das andere Ende rot heiß erhitzen leichter zu verwenden. Ich warte auf die Farbe fast erreichen die Pinzette dann das Teil umdrehen und die Heizung zu wiederholen, damit es heiß durchgehend rot gewesen ist. Natürlich lassen Sie abkühlen, wischen Sie alle Ruß aus der Flamme, und es ist jetzt weich und leicht zu bilden in einer Kurve ab. Der Grund dafür, dass die Heizung in zwei Stufen ist einfach: Sie wollen nicht Ihre Pinzette sowie glühen, wenn Sie erweichen ihre Metall, die ihre Punkte im Einsatz beugen und du musst sie Begradigung halten glauben Sie mir, dies ist die Stimme der Erfahrung! Können Sie eine Kerze oder eine der diese Platte Erwärmung stubby Kerzen für den Job, aber ein Einweg-Feuerzeug hat den großen Vorteil der ausgehen, wenn Sie es ablegen. Das heißt, es kann nicht einfach Licht auf alles andere gesetzt! Ich Tempern nur Dinge, die Kurven benötigen. Es gibt keine Notwendigkeit, es zu tun mit einfachen Kurven entlang der geätzten Linien zur Verfügung gestellt, es sei denn, vielleicht wenn sie sehr komplex sind und nahe beieinander liegen, aber ich habe keine gefunden, die es selbst benötigt.
Dann gefaltet der geätzten "Spaß" beginnt, mit nicht weniger als 6 Hebel, 5 Unterlegscheiben dazwischen, 2 Arme Anfügen an den Hebeln und 2 kleine Zapfen Anfügen an die ebenso winzigen Enden der zwei Plastikstäbe, die dann auf zwei der anderen Hebel verfangen. Ich muss sagen, dass dies ein Rattennest. Tristar ist in erster Linie Ihnen all diese Hebel und Unterlegscheiben auf einer dünnen Spitze als ihre Pivot - hinzuzufügen, die klingt einfach, aber nicht, wenn man bedenkt, dass sie die ganze Länge mit keine Margin of Safety nehmen. An zweiter Stelle der Spike hat auf den _top_ Abschnitt des Gehäuses geformt worden, aber die Zeichnung ist von oben gesehen, also du versuchen musst, meinen Kopf zu bekommen, auf deren Spitze in der richtigen Reihenfolge. Wenn ich ein anderes Tristar Pz 38-basierte Modell, das ich versuchen baue werde, Bohren der Basisstrecke um eine Rute Messinghahn statt, also kann ich die Bits leichter montieren. Oh, ich fast nicht erwähnt der Spaß, wenn Sie versuchen, das ganze anders auftauchen, es auf das Unterteil passen - es zehn dauerte geht, bevor ich sie alle bekommen es mit nichts abgefallen. Ein weiterer Bestandteil der geätzten geht auf das Ende des Gehäuses und natürlich bedeutet, dass alle Hebel fest stecken, so ist es wichtig zu bekommen, bevor man es richtig aufgereiht. Ich betrogen, und diejenigen, die an den Bremstrommeln und Endantriebe (PE18/H21, PE18/H22, PE 16 & PE17) anschließen müssen bis alles andere gelassen war gerade. Damit getan habe ich Antriebswelle und PE Deckel, eine schöne einfache Aufgabe aber wieder benötigen die Abdeckung geglüht werden, damit es die Welle die Kurven übernehmen würde.
