Schritt 10: WP entfernen
Zuerst müssen Sie die Spannrolle zu entfernen, da es an der Wasserpumpe befestigt ist. Sie müssen auch die PS Spannung Führungsbügel entfernen, da es auch an der Wasserpumpe verschraubt ist.
Wegzuräumen wird alles aus dem Auto - es sonst nass. Tipp: lernen aus meinem Fehler, tun Sie dies von oben - es sei denn, Sie benötigen eine Dusche.
5 Schrauben sichern die Wasserpumpe auf den Block. Entfernen Sie jeweils zu und legen Sie sie in eine Tasche. Die Pumpe wird wahrscheinlich auf dem Block genutzt werden... Tippen Sie auf die Pumpe und es sollte kein Problem befreien. Entfernen Sie die Pumpe. Die Fabrik-Dichtung besteht aus Metall, so dass es leicht abgehen sollte. Lassen Sie die trocknen. Wischen Sie die Gegenfläche und auftragen Sie etwas Dichtung Dressing auf die Oberfläche der neuen Dichtung. Schrauben Sie sorgfältig an die neue Pumpe. Legen Sie zwei Schrauben in die Pumpe und navigieren Sie die Pumpe auf dem Block (die zwei Schrauben halten die Dichtung ausgerichtet). Ziehen Sie die Schrauben mit der Stern-Methode (als ob Sie Ihre Räder festziehen wurden) - lesen Sie das Handbuch für Drehmoment-Spezifikationen.
Bild 2:
Dies ist der Vergleich der alten und neuen Pumpe. Es gab einiges an spielen und viel Widerstand.
Bild 3:
Ich habe diese Chance zu bereinigen, die Rost-Beschichtung. Ich habe eine Nylonbürste und Wasser. Ich auch floss Wasser durch den oberen Kühlerschlauch zur Rückspülung der Kopf und das geschrubbt Rost Pulver abwaschen. Ich reinigte auch Kontrolle Arm und Splash Guard - alles andere, das Rost drauf hatte.
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Tipp gehen sehr langsam, wenn zuerst die Wasserpumpe einfädeln. Kreuz Gewinde und Schraube bis eines dieser Schrauben werden eine Verzögerung von ein paar Tagen sein. Eine neue Schraube ist $4,13 vom Händler und es dauerte 4 Tage für sie zu erreichen.
