Schritt 7: Hemmung
Die Hemmung Mechanismus ein wichtiger Teil der Uhr. Beginnen wir mit dem Sperrrad. Es ist ein 5-Zoll-Rad mit 60 geneigten Zähnen. Das Rad ist an der zweiten Welle befestigt und auch "verheiratet" mit einem Ritzel (nicht dargestellt).
Die Cam hat eine interessante Form. Im Wesentlichen werden zwei Kreise von unterschiedlichem Durchmesser verschmolzen. Wenn der Nockenwelle (verbunden mit dem Pendel) hin und her von etwa 8 Grad dreht, bewegt sich die Kurvenrolle, ein kleinen Betrag von einer Seite der anderen. Sollte der Öffnungswinkel größer, die Kurvenrolle bewegt sich keinen größeren Abstand.
Die Form der treibende Verkleidung vergrößert die Bewegung der Kurvenrolle von etwa um den Faktor vier. Dies bewirkt, dass den Stift am Ende der Verkleidung von etwa 0,3 Zoll hin und her bewegen. Dies ist etwas größer als die Tonhöhe der Sperrrad (0,27 Zoll). Dies macht das Sperrrad um 6 Grad entspricht einer Sekunde drehen.
Der Zweck der zweiten Verkleidung auf der linken Seite soll das Sperrrad verhindert Umkehrung seiner Rotation als treibende Verkleidung "lädt".
Die Gegengewichte sicherstellen, dass die Kutten immer das Sperrrad engagieren.
Ich fand, dass die Hemmung Aktion ein bisschen laut war, da die Stahlstifte in die Zähne fallen. Die Stifte mit einer dünnen Wand Silikon Gummimanschette umschließt gedämpft den Sound auf ein akzeptables Zimmer-Niveau.
Ein bisschen weiter springen, werden wir die Hemmung in Aktion anschauen.
Das kurze Video unten zeigt die Aktion der Pendel-driven Nocken auf die treibende Motorhaube. Später werden Sie sehen, wie die treibende Motorhaube das Ankerrad Fortschritte. Die Motorhaube auf der linken Seite wird verhindert, dass das Ankerrad seine Drehung umkehren.
Nicht direkt im Zusammenhang mit der Hemmung. das erste Spannrolle Rad ist im Verlauf Versammlung bereits installiert.
