Die Turbo-Schlange Entwicklung begann im März 2013 herstellen eine Drohne Interceptor mit höhere Flächenbelastung, in der Hoffnung, dass seine Genauigkeit in laufenden erhöhen würde, wo darauf hingewiesen wird, um beim Start zu gehen. Um Gemeinsamkeit mit einem erfolgreichen und bewährten Design zu erhalten, entschied ich mich, den Rumpf und Höhenleitwerke der beliebten Schlange zu recyceln. Das Flugzeug war im Wesentlichen das gleiche Gewicht zu tragen, wie die Schlange hatte, aber mit weniger Auftrieb. Die Verwendung von einem Deltaflügel anstatt trapezförmigen Flügel wurde früher auf, als eine Möglichkeit, die Einfachheit in der Konstruktion zu erhöhen, durch Verringern der Anzahl der Kreuzungen, Klebeband und somit Komplexität erfordert beschlossen. Die daraus resultierende Mustermaschinen erwies sich als eine erinnert ein wenig an die Mikojan-Gurewitsch MiG-21 "Fishbed"und erwies sich in Tests durchführen. Trotz seiner guten Leistung war der Turbo-Schlange seit fast einem Jahr, durch die Entwicklung anderer ähnliche Flugzeuge wie die StratoGnat, die mit mehr Einfachheit und ein größeres Potenzial für die Entwicklung wahrgenommen wurde ad acta gelegt (Whichindeed, Itdid haben). In jedem Fall entschied ich mich nach einem Jahr in der Schwebe, die Turbo-Schlange war selbst der Veröffentlichung würdig und seine Anweisungen zur Verfügung gestellt haben.
TAA USAF Bezeichnung: D297-1
