Es ist möglicherweise ein wenig seltsam zu hören, Einspritzen von Wasser in den Brennraum Verbrennungsmotors... hmm.
Aber es stellt sich heraus, dass diese Methode viele Vorteile gibt.
WA-i ist keine neue Innovation; auch wurde es in Kampfflugzeugen während des 2. Weltkrieges, die Motorleistung zu verbessern während des Angriffs angewendet.
Hitze ist ein wichtiges Thema in Maschine und Motorkomponenten, was geringere Leistung des Motors selbst schnelle beschädigen kann. Hitze auf den Brennraum des Motors erreichen 1100º C (2200º F)! Darüber hinaus nutzt die Maschine Turbo oder Kompressor
WA-i-Werke durch die hohe Temperatur in der Brennkammer zu senken, wenn die Luft in die Maschine gesaugt wird cool, als es mit kaltem Wassernebel, dadurch verlangsamt sich die Verbrennung von Benzin vermischt. Es kann zum Konsum von hoher Oktanzahl Benzin Äquivalent von RON 113 entsprechen
Dies wäre vorteilhaft, wie der Zündzeitpunkt mehr voraus ohne klopfen Symptome sein könnte, und die Motorleistung erhöht. Theoretisch, feine Wassertröpfchen werden in Nebel in der heißen Temperatur der Brennkammer aufgeteilt, es erzeugt zusätzliche extra-Power für den Motor.
Vorteile der Wa-i:
-Enabling festzulegende Gasgemisch so effizient wie möglich (mager)
-Einstellen Zündzeitpunkt zu voranzubringen (ADVANCE) größere Torsion zu ermöglichen.
-Halten Sie den Brennraum sauber zu bleiben, wie es immer durch Wasserdampf spült.
-Kohlenstoff-Ablagerungen im Brennraum zu verhindern.
-Halten Sie die Motor-Temperatur-Stabilität.
-Motor klopfen/Pinging zu verhindern.
-Verringerung der NOx-Verschmutzungsgrad dank niedriger Temperatur in der Brennkammer.
-Kann Premium (Ron 88 Kraftstoff) verbrauchen ohne anzuklopfen.
-Mischbar mit Alkohol / Methanol, eine höhere RON zu erhalten.
Negative Auswirkungen...
-Wie der Motor funktioniert nicht klopfen / Ping, wäre es schwer zu erkennen, Kraftstoffqualität.
-. Schalldämpfer Form Korrosion Möglichkeit sollte mehr Aufmerksamkeit geschenkt werden.
-Service-Vertrag für Neuwagen Garantie kann nichtig sein.
-. Zusätzliche Arbeit zu überwachen ständig den Zustand des Wassertanks ist erforderlich
Häufig gestellte Frage: könnte dies dazu führen, dass Wasser Hammer?
Entlastung des injizierten Wassers ist sehr klein, in Form von Wassertropfen. Geht es in den Brennraum, Wassertropfen bricht in Wasserdampf bei hoher Temperatur, daher ist es nicht in Form von Wasser
Das heißt, verursacht Wa-i keine Wasserschläge.
In einem Witz von älteren Kollegen haben, die Wa-i seit 2002 in verschiedenen Autos angewendet... "Wasserschlag tritt auf, wenn die Maschine dreht sich bei hohen Drehzahlen und ein Eimer mit Wasser durch Vergaser gegossen... BAMMMM "... und die Maschine werden eingeklemmt.
Wasser für Wa-i ist raffiniert, oder distillated Wasser. Verwenden Sie Mineral¬ enthaltenen Wasser wie Brunnenwasser, Leitungswasser oder abgefülltes Wasser nicht, da es korrodiert.
Für stärkeren Motor, raffinierte Wasser mischbar mit Alkohol / Methanol in einer Mischung von 1:5 bis 1:3
Bei dieser Gelegenheit versuche ich es in meinem Auto gelten. Und an dieser Stelle ich bezeichne es als Stufe-1 Wa-i.
Bei Stufe 1 Wa-i der Wasserstrahl ist Regler geregelt und abgeschirmt von One Way Filter, dann durch eine Spritze als dezente Farbtupfer Wasser fließt, dann das Wasser ist kanalisiert durch den Schlauch in das vorhandene Vakuum in den Vergaser oder Plenum Aufnahme.
Ich verwende Unterdruckschlauch vom Plenum Aufnahme, Kraftstoff-Druckregler, dann es wird verteilt durch Tee-Join, Wa-i zu liefern.
