Intro:
So haben Sie ein altes Auto, das hat eine 6-Volt-Bordnetz und Sie wollen mehr elektrische Leistung. Die meisten Menschen werden nur der Generator für eine typische 12 Volt AC Delco 10-SI Lichtmaschine austauschen. Das Problem dabei ist, musst du so ziemlich jede Komponente zu ändern (oder Drop-down-Widerstände zu installieren), und Glühbirnen. Dies ist OK, wenn Sie ein Spenderauto oder Zugang zu allen Teilen aber wenn nicht, was eine Alternative billiger, leichter, aber genauso effektiv ist? Gehen Sie mit einem 6-Volt-Lichtmaschine!
Spannung und Ampere erläutert:
Das einzige, was nicht tun man, wenn auf 12 Volt ist die Verdrahtung zu ersetzen, da die Spannung zu verdoppeln die Amps in zwei Hälften fallen. Die Dicke des Drahtes hat mit Verstärker, keine Spannung zu tun.
Ich glaube, 6V Fahrzeugsystemen eine schlechte Verpackung erhalten. Gedämpftes Licht, langsam Scheibenwischer usw.. Es ist nicht die Spannung, sondern die Tatsache, die meisten Generatoren erzeugen niedrige Ampere (~ 30 Ampere) und berechnen keine nun (wenn alle) bei Leerlauf oder niedrigen Drehzahlen. Auch habe nicht 6V Elektrik im Jahre verwendet worden so jetzt gibt es viel Widerstand im System durch korrodierte Stecker sowieso.
Denken Sie darüber. Die Vereinigten Staaten verwendet 110V AC bei 60 HZ, wo andere Länder 220V 50 Hz verwenden. Sind ihre elektrischen Anlagen wirklich besser als was wir verwenden? Nur weil sie ihre Spannung verdoppeln?
Die einzige schlechte Sache, die ich wirklich sagen kann, ca. 6 Volt elektrische Systeme ist, dass die Lampen in der Regel teurer sind und der Mangel an modernen Komponenten für 6 Volt Anlagen wie Radios.
Aber weil die Spannung verdoppelt, fallen die Amps in zwei Hälften. So man kann durch die mit der Verwendung von kleineren Verkabelung. Ich nehme an, bei einigen Punkt Automobilherstellern dachte, wenn sie verdoppelt die Spannung könnte sie verwenden weniger Kupfer und Geld sparen. Wer weiß, vielleicht eines Tages 24 Volt wird schließlich der neue Standard in elektrischen Fahrzeugsystemen geworden, wenn der Preis für Kupfer aus dem Dach geht.
Nicht, dass 6V Elektrik sind besser als 12V Systeme, aber wenn jemand erklären kann, warum 12 Volt Standard als mit kleineren Verkabelung wurde, dann möchte ich es hören.
In meinem Fall hatte ich meine 1981 Trabant 601 mehrere Komponenten hinzugefügt. Der letzte Wagen in der Produktion auf dem Planeten immer noch mit einer 6-Volt-Bordnetz bis IFA ging an eine 12-Volt-Lichtmaschine in 1984. Einige Komponenten, die ich hinzugefügt habe gehen durch eine 6 bis 12 Volt-Konverter wie mein Radio, Kraftstoff Guage, elektronische Zündung, Kennzeichenrahmen LED backup light Lizenz. Erst als ich fügte hinzu, dass eine elektronische Zündung 12V Tat mein Generator-Lichtstart zeitweise zu glühen, da es mehr Ampere als die andere 12-Volt-Komponenten kombiniert zieht.
Ich verbesserte von standard 40/45 Watt R2 auch Glühlampen Scheinwerfer-Lampen bis heller 50/55 Wattt H4s und 55 Watt Auxillary Lampen, die mit dem Fernlicht Komm. Also einfach das Fernlicht und Auxillary Lampen allein fast 220 Watt Generator/Regler Kapazität übersteigen. Es war klar, dass ich mehr elektrische Leistung benötigt!
