Schritt 3: Aufbau der Haupt-Dreiecks
Ich habe meine Frame-Spannvorrichtung mit der Geometrie von einem Fahrrad, das ich mag und Ritt gut für mich.
Ich begann mit der Ankerpunkte für die Frame-Jig. Auf der Vorrichtung, die ich verwende, sind diese Punkte dem Steuerrohr, Tretlager und die Spitze des Sattelrohrs.
Ich abgewetzt Steuerrohr und untere Halterung Schalen Adhäsion zu fördern. Ich wickelte die Aluminiumteile in Fiberglas zuerst zu beseitigen die galvanische Korrosion zwischen dem Aluminium und Kohlefaser, die geschehen würden, wären sie im direkten Kontakt. Diese Korrosion führt zur Schwächung der Gelenke und mögliches Versagen.
Nun zu den "Röhren". Es ist Zeit zu spielen beginnen mit Schaum. Die Rohre können Sie in irgendeiner Form mit dem Schaum, aber desto einfacher gewünschte Form leichter, die es sein wird, um gute Kompression auf den Kohlenstoff, mit Isolierband lagen. Ich habe Röhren irgendwo zwischen Achtecke und Kreisen, und sie wurden an den Enden zu ermöglichen mehr Kontaktfläche an Rohr Kreuzungen Mittenbohrung. Ich habe kleine Stücke zwischen den Rohren an Kreuzungen für Zwickel. Darauf achten Sie, dass Kohlenstoff um Freiräume für Ihren Antrieb (einschließlich Kettenlinie an den extremen), Rad/Reifen und Bremsen Rotor zu legen, bevor Sie beginnen.
Jetzt ist es Zeit zu wickeln, warten und wickeln mehr. Für mein Fahrrad habe ich ca. 4-6 Schichten auf die Rohre und vieles mehr an Rohr Kreuzungen (manchmal bis zu 15). Je nach dem Zeitpunkt zwischen den Schichten können Sie entweder lag das neue Recht über die letzte Schicht oder wenn es für lange genug, um voll gesessen hat eingestellt, Sie können versanden die Oberfläche Epoxy Adhäsion zu fördern.
Wenn Sie mit den Layup auf das vordere Dreieck weiter, denken Sie daran wie willst du das hintere Ende zu bauen. Sie möchten sicherstellen, nicht um Bereiche aufzubauen, zu viel vor in der Lage, den Rest des Rahmens zu befestigen.