auch seine schon eine Weile her seit ich geschrieben habe ich habe die letzten Monate beschäftigt. Dennoch möchte ich Ihnen sagen, die Zeit wo wurde ein verrückter Traum und sogar verrückter Realität. Es begann an einem ruhigen Morgen im Juni, während ich bei der Arbeit war, und mein Handy begann zu klingeln. Betrachtet man die Zahl hatte ich keine Ahnung, wer anrief. Wie das alte Sprichwort, wenn Gelegenheit klopft Mal zu beantworten. Mein Team und ich waren jetzt zu versuchen und bei RED BULL FLUGTAG Philadelphia fliegen ausgewählt. Bitte denken Sie daran, ich war vor Aufregung zu springen, ich habe unzählige Male auf einer der dort Veranstaltungen mit kein solches Glück zu konkurrieren versucht, diese Idee war meine große Chance. Versuchen Sie es und versuchen Sie es eines Tages wieder, die, das ich gebunden war, um es zu bekommen. Also, sobald ich das Telefon mit "Ground Control" kam ging ich direkt zum Mittagessen alle meine Teamkollegen um ihnen die gute Nachricht geben Aufruf... Jetzt bevor ich euch auf zu bauen, gehen ich dachte, es hätte leicht zu bauen. Das Sprichwort "Anmut unter Druck" zu beachten und es kommt wirklich betont Ihre Beziehungen zwischen Freunden und Angehörigen eine Menge. Also wir das Build denken begannen haben "Eine Gibson Flying V werden einfach" von Gus Mosser Team Drummer. Denke auch hier hatten wir die Idee, dass das Flugzeug wie ein Drachen. Zwei Probleme zuerst wissen wir nicht alles über Flugzeuge oder Drachen. Schließe mich wo ich sogar anfangen. Natürlich ging ich starke Staatsoberhaupts war ich in dies zu bauen, ohne eine Ahnung! Groß was nun? Das erste Flugzeug wurde von einem 2 x 4, Tyvek und Ente Band gemacht. Jetzt zwei Wochen in diesem Build dieses Flugzeug ist keine Form nehmen und wir sind nur 4 Woche vor dem Wettbewerb. In diesem Moment in der Zeit habe ich gelernt, was es bedeutete, ein Führer zu sein, alle Mitglieder des Teams hatten Fähigkeiten, und ich brauchte, um sie in vollen Zügen zu nutzen. Melissa Wolff wurde damit beauftragt, so dass alle Outfits und Zubehör für die Band. Das selbst ist ein ziemlich großer Auftrag. GUS Mosser ist Meister Schweißer und Verarbeiter, und ich war der Designer spät in die Nacht verbrachten wir in seiner Werkstatt Schweißen und den Aufbau einer Zelle aus Steilhänge. Wir waren auf einem massiven Etat, dennoch hatten wir ein anderes Problem. Was für die Haut zu verwenden. Also musste ich anrufen in den Ruhestand Hilfe von einem guten alten Freund Don (75 Jahre jung) von außen Luft Haut Maker. Also ich ihm erklärt, was das Problem war, und wir machen es alle aus der Tyvek landeten. Jetzt halten Sie im Verstand ich habe gesetzt in die Kämpfe mein Team und ich geriet darüber, wer was wo und wie. Zum Zeitpunkt des den Wettbewerb Friss Vogel oder stirb Zielgeraden sind wir rund um herauszufinden, ob unsere Herzensangelegenheit Blut Schweiß und Tränen sind zu zahlen sich aus. Unser Team ist und die Wild wehte es war schwer einen sehr starken Rückenwind. Ich bin am Cockpit und Bedienelemente. Mein Herz schlug aus meiner Brust die was-wenn dazu auch zu spät jetzt kommen. Hier gehen wir, mein Team treibt mein gegenüber Ben Franklin Bridge und über den Rand gehe ich wie ein Stein. Alle die Sommer hart arbeiten Absturz auf den Delaware River unterhalb mit mir befestigt Unterseite davon. Wir stürzte das Flugzeug nie wieder erholt, so dass das Flugzeug bis zum heutigen Tag noch auf den Flüssen Boden liegt. Nun ich 100 mal gefragt worden jetzt fühlt was es sich wie wenn Sie an der Point Of NO Return. Lassen Sie mich Ihnen dies egal wie laut der Menge ist, dass man keine Sache zu hören. Für diejenigen Momente teilen sind das Handwerk und sich selbst ein und dasselbe bis Auswirkungen. School of Rock wird eines Tages wieder fliegen
http://www.YouTube.com/watch?v=t1h0CTZv96Q
Weitere Bilder hinzukommen werden Gebühren auf mich zu kontaktieren, wenn Sie mehr wissen möchten wenden Sie sich bitte