CFL-Scheinwerfer und Rücklicht für (Elektrofahrräder)


"Electric" ist Klammern, weil die Kompaktleuchtstofflampen (Kompaktleuchtstofflampe) Bedarf eine hohe genug Gleichspannung zu starten, und tragen eine Batterie so groß, um auf dem Rad praktisch nicht, wenn Sie bereits einen Motor zu verwenden brauchen. ;-)

Viele Energiesparlampen läuft auf so wenig wie 28VDC, sobald sie Start, aber dauert 44VDC oder mehr, um Ihnen den Einstieg.    Der Schlüssel soll CFLs zu finden, die 110-240VAC, 50/60 Hz für ihre Beiträge zu sagen.  Wenn sie nur 110, 60 Hz, sagen müssen sie wahrscheinlich die richtige Elektronik im Inneren nicht ohne Modifikation zu arbeiten (was nicht in den Anwendungsbereich dieses instructable).  In Bereichen, die 110-120VAC Haushalt Spannung verwenden, sollten Sie möglicherweise verwenden Sie diejenigen, die verkauft, wo Sie wohnen auf ca. 44 bis 60VDC.   In Gebieten mit 220-240VAC, ist es wahrscheinlich zu nehmen * am wenigsten * verkauft 70VDC diejenigen laufen in Ihrer Nähe.  Der beste Teil davon ist, dass sie nur über 150-250mA, werden also insgesamt Stromverbrauch für das Licht geben sie vor allem für den Preis sehr niedrig ist.

Wie bei jedem anderen Glas-Element sollte Ihnen bewusst sein, dass wenn Sie Ihr Fahrrad an der gewohnten Stelle große Bodenwellen oder Schlaglöchern fahren, es möglich, dass der Schock ist, die Glasröhre von der Basis zu brechen, haben Sie Stoßdämpfung für es.  Ich machen, die decken nicht, aber es ist möglich zu tun.  Es ist wahrscheinlich besser, verwenden Sie einfach eine andere mehr Solid-State-Form der Beleuchtung, auch wenn es teurer--Sie brauchen wahrscheinlich die bessere Lichtpunkt diejenigen böte, auch.

Diese instructable übernimmt ein typische Rennrad-Szenario, in dem der Hauptzweck dieser Leuchten für ist * andere * sehen * Sie *, nicht unbedingt für * Sie * sehen * von *, so dass Sie im Verkehr trotz Einhaltung der Vorschriften und zu beobachten, einfach Überfahren bekommen nicht weil jemand Sie nicht im Dunkeln sehen.  Mit diesen sollten wenn sie sagen, sie konnte nicht sehen, Sie, und Sie fahren wo und wie Sie sein sollte, sie wahrscheinlich vor der Fahrt die Schlafmaske ausziehen.  :-P

There is no specific parts list, as you'll be scrounging the items according to what's available to you, with the exception of the type of CFL noted above.

Es gibt einige zusätzliche Änderungen, die Sie an die Birnen vornehmen können, wenn Sie wirklich ein wenig mehr Spannung Headroom brauchen, aber ich empfehle ihnen nicht, es sei denn, Sie absolut sicher sind, was du tust.  Die nicht in diesem instructable, aber auf meinem e-Bike-Projekt-Blog unter http://electricle.blogspot.com/2009/11/diy-cfl-hl-wdc-dc-inverter.html dokumentiert sind, wenn Sie wirklich entschlossen sind.

Die Fotos auf dem Carport sind zunächst nur die Fahrradbeleuchtung und die Gemeinkosten auf, denen vier 4-Fuß-40W Leuchtstoffröhren, dann noch mit dem Fahrrad Licht aus und die Gemeinkosten auf, damit Sie, einige relative Helligkeiten sehen können.  Meine Kamera lässt mich die Belichtungszeit auch im "manuellen" Modus festlegen, sollten Sie den Unterschied in der Helligkeit der relativen Lichter beachten beim Vergleich von Bildern nicht.  In einem der Hof Bilder mit den Hunden verwendet es eine Belichtungszeit von 1 Sekunde die führte zu einer Vielzahl von Unschärfe, sondern gibt eine sehr gute Vorstellung davon wie das aussieht in Person.

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