ALLES IST IM MOMENT ZURÜCKGESTELLT, ETWAS UNERWARTETES HAT EINFALLEN LASSEN. GRÖßERE PROJEKTE VERARBEITEN NICHT SOFORT KANN.
Nun ist dies eine kurze Version meist von geringerer Bedeutung. Alles sehr wichtig oder mehr Pflegebedürftige werden in Teil 1 b übernommen. Wenn Sie wissen, haben wie in diesem Bereich, fühlen Sie sich frei, direkt zu Teil2 (COMING SOON!) zu überspringen.
Also, jetzt fragst du dich, OK, super, jetzt was über den Motor.
Nun, ich weiß, jemand wird mir dies zu sagen, aber ja, ich habe einen sehr seltsamen Motor. Ich denke, es funktioniert sehr gut aber mit den folgenden Spezifikationen:
Wisconsin 400er Motor
-Gusseisen build
-viel Drehmoment (30 ft/lbs)
-1900 u/min im Leerlauf, 3700 u/min max. (Ohne Last)
-der Vergaser wird, um extreme Winkel kippen ohne Überschwemmung oder hungern,
-Es hat eine Ölpumpe (viel besser als Splash-Schmierung)
So hat es einige gute Referenzen, aber es ist 60 Jahre alt, aber hat kein Verschleiß drauf ist ausgezeichnet und ein wenig überraschend auch. Jetzt, Sie mögen denken, wo ich eine davon aus holen! Nun, den Schnäppchen-Finder können Sie versuchen, in Ihrer Nähe, sogar Schrottplätze sind in der Regel dann haben und haben in der Regel nur kleinere Probleme. So gibt es die Möglichkeit, die ungeraden Motor, wie ich früher, oder ähnliches (ein Zweizylinder 20hp Honda, die sind ziemlich häufig), oder die zweite Option.
Jetzt ist die zweite Option entscheiden sich für ein Fahrrad-Motor, etwas, das für ein Fahrrad besteht. Diese, wird obwohl ich kann garantieren wahrscheinlich teurer, sie erfordern weniger Fertigung für Rate. Mit einem nicht-Bike-Motor bedeutet, dass es nicht die gleichen Fähigkeiten der Montage eines Fahrrad-Motors.
So gibt es Kompromisse.
Sobald Sie, einen Motor ausgewählt haben, wenn sein verwendet, es eine gute Idee, es aufräumen, auch wenn es läuft. Vielleicht finden Sie Sie nicht erhalten, finden Sie vielleicht, Sie bekamen ein tolles Angebot.
* Sorry, einige der Bilder sind seitlich, ich versuche, herauszufinden, wie that.* zu beheben