Bambus-Lastenfahrrad (Tiki Bike) - aktualisiert 01.12.2015


Design und Inspiration

Dies ist meine erste Instructable, also bitte verzeiht mir, wenn es nicht die Art und Weise liest, Sie es möchte. Dies ist ein Build-Tagebuch Art. Es gibt eine Vielzahl von Informationen wie Tags auf die Bilder, so stellen Sie sicher, diejenigen zu prüfen, wenn Sie diese instructable verwenden geschrieben.

Ich hatte für einen Harry Vs Larry Bullitt Lastenfahrrad Sehnsucht gewesen, seitdem ich man sah. Leider kann nicht ich leisten, zu kaufen. Eines Tages, forderte ein Freund von mir mich auf meinen eigenen Lastenfahrrad zu bauen. Ich habe Erfahrung Fahrräder aus Ersatzteilen zusammenzustellen, und ich gebe zu, dass ich denke über Bikes, vielleicht mehr als gesund ist, aber ich noch nie einen Fahrradrahmen hergestellt habe. Ich weiß nicht, wie zu schweißen. Ich bin nicht einmal ein erfahrener Schreiner. Aus irgendeinem Grund könnte aber ich nicht auf die Herausforderung sagen Nein. Das war vor 1,5 Jahren.

Als ich zuerst dieses Projekt überlegt, wusste ich sofort, dass es aus Bambus hergestellt werden würde. Mein Mangel an Schweißanlagen und Geschick gezwungen diese Entscheidung. Ich fing an zu lesen so viel über Bambus-Fahrrad-Konstruktion wie ich nur konnte - Bambus Konstruktion, Epoxy verwenden, Naturfasern usw.. Zur gleichen Zeit las ich etwas über Longjohn Lastenräder (aka Bakfietsen), die ich finden konnte. Darüber hinaus lief ich eine gefundene ein Harry vs. Larry Bullitt zu mieten, so dass ich sicher sein konnte, die ich mochte und die Benchmark-Maschine zu verstehen. Es gibt so viele exzellente Ressourcen online zur Verfügung. Ich nenne nur ein paar hier:

Aufbau einer Bambus-Fahrrad - das war wirklich eine hervorragende Ressource.

Amy Qian Projekt - fuhren die halten es einfach Stupid (KISS) Philosophie nach Hause.

Instructables hatte zahlreiche Build-Ressourcen, die auch sehr hilfreich waren.

Als ich las und las, begann ich auch zu denken und meine Design-Ideen zu skizzieren. Ich nahm mir Zeit (weil ich keine andere Wahl hatte) und zog viele Ideen heraus im Maßstab. Das war sehr hilfreich für mich, aber am Ende bestimmt die Verfügbarkeit der Materialien das endgültige Design. Es war schön, einen gut durchdachten Plan, obwohl der Prozess zu begleiten. Die Larry Vs Harry Webseite freundlicherweise zur Verfügung stellt eine Fülle von Informationen über ihre Lastenfahrrad Dimensionen, so war das Bullitt ein praktisches Modell. Ich hatte Schwierigkeiten, harte Zahlen für Lenkung Geometrie für Lastenräder Longjohn, jedoch. Ich wusste, dass die Bikes von "niedrigen Trail" Lenkung, profitiert, so dass klar war, dass ich die Gabel haben für das Projekt in der hand, bevor ich könnte machen Vorhersagen über Steuerrohr Winkel, Lenkung Clearance, Steuerrohr Höhe detaillierte müsste. Schließlich ich zielte auf ~ 45mm Trail und dieser Handliche Fahrrad-Trail-Rechner verwendet, um meine Lenkwinkel zu bestimmen.

Mein Design verfügt über eine Funktion, die separate Erwähnung hier verdient, weil es einen enormen Einfluss auf Jiggen hatte. Beinahe jeder metallischen Bakfiets Entwürfe haben eine große Zentralrohr Kurbeln mit der Vorderrad - einen Boom, verbinden, wenn man so will. Das Lenkerrohr typischerweise kreuzt oder dieser Boom Schlauch durchbohrt, sodass das Lenkgestänge unterhalb der Ladefläche bedienen kann. Ich wusste, dass piercing Bambus das Material schwächen würde, also ging ich mit einem Twin Boom Rohr Anordnung, die auf das Tretlager verjüngt, um die Kurbeln zu klären. Die Ausleger-Rohre umarmt"" im Wesentlichen das Metall Rohr Lenkung. Toll! Aber auch nicht so toll. Aufgrund dieser Anordnung könnte ich nicht den Rahmen flach auf seiner Seite zusammenstellen. Die meisten Bambus Fahrrad Projekte, die ich sah montiert Frontkuppeldreieck des Rahmens horizontal auf einer ebenen Fläche um sicherzustellen, dass die Hitze und Sitzrohr in guten planare Anordnung waren, und um sicherzustellen, dass das Tretlager sowie senkrecht und zentral ausgerichtet war. Weil meine Boom Rohre konisch, wäre dies für mich nicht möglich. Wie Sie die Build-Fotos betrachten, sehen Sie, wovon ich spreche. Ich war gezwungen, mit vertical jigging zu bauen, und dies kostete mich viele Wochen Händeringen über wie man die Metallteile im Raum auszusetzen und gleichzeitig gute Ausrichtung. Es funktionierte wunderbar am Ende, aber es war ein Kopfschmerz.

Meine letzte bisschen Präambel ist, dass dieses Projekt sehr zeitaufwändig in fast jeder Phase: Design, Gestell, gemeinsame Umhüllung, Endearbeit, ausstatten. Wenn Sie planen, etwas zu tun, wissen Sie, dass es mindestens 4 x die Anzahl der Gelenke und Pole auf diesen Rahmen im Vergleich zu einer typischen Fahrradrahmen zu verwalten waren. Es dämmerte mir, kurz nachdem ich anfing Gestaltung und fügen die erste Pole. Diese 4 X Multiplikator muss auf jedem Schritt des Prozesses, also Budget Zeit und Ressourcen entsprechend angewendet werden. Nehmen Sie sich Zeit, und du wirst belohnt werden.

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