Schritt 7: Kettenspanner und Spannrolle Konfiguration
Neben einem Kettenspanner benötigt der Roller eine Spannrolle Ritzel, die Kette unter den Aluminium-Rahmen des hinteren Querlenker in die Flucht.
In Version 1 der Spanner/Idler Konfiguration wurden die Müßiggänger und Spanner relativ zu der hinteren Querlenker fixiert. Der Kettenspanner war sehr einfach, aus einem Müßiggänger in einem schwenkbaren Arm befestigt, eine Feder, die die Kette eng gezogen.
Dieses Design war okay auf Straßen, aber ich fand, dass Reiten über große Unebenheiten, vor allem auf Trails, die Kette um das Antriebskettenrad Abrutschen verursacht. Ich war in der Lage, aus zwei Gründen zu rationalisieren, warum dies geschah. Wenn man über eine Bodenwelle fährt, stellt die Bewegung der Suspension zusätzliche Spannung auf der Oberseite der Kette. Da die Montage der Spannrolle Kettenrads nur aus 1/8" Aluminium gefertigt wurde, kann die zusätzliche Spannung der Müßiggänger, auf der einen Seite, wodurch die Kette abrutschen das Antriebskettenrad abzulenken verursacht. Darüber hinaus könnte die erste Kettenspanner Design eigentlich nicht speichern genügend zusätzliche Kette, um vollen Federweg zu ermöglichen, so über große Beulen die Aussetzung die Talsohle durchschritten haben und überfordert die Kette, wodurch noch mehr Spannung und Faulenzer-Biege. At mindestens das irgendwie Sinn macht. Ich konnte nicht wirklich sehen, was passiert, also ich weiß nicht, ob es wahr ist.
Spanner v1. 5 hinzugefügt einen Kettenschutz um das Antriebskettenrad, um zu verhindern, dass die Kette es abrutschen. Die Wache wurde durch Schneiden kleine abgewinkelte Abschnitte aus einer Seite einige Winkel Aluminium in regelmäßigen Abständen, und biegen dann das Aluminium an diesen Punkten eine etwa kreisförmige Wache zu bilden. Die Nähte wurden dann über gelötet und abgeschliffen. Dies funktionierte anfangs gut, bis die Kette so hart gegen die Wache gezogen, dass es eines der Lötverbindungen geknackt und beugte sich der Kettenschutz aus dem Weg.
Spanner V2 kläglich gescheitert, so ist es nicht Wert Buchung Bilder oder Erwähnung Andy weiter.
V3 hatte die Spannrolle Kettenrad bezogen auf das Getriebe befestigt, anstatt bezogen auf das Hinterrad, also völlig verhindert die Kette abspringen das Antriebskettenrad. Der Kettenspanner war bezogen auf das hintere Kettenrad befestigt, damit wenn es geschwenkt, um die Kette zu verlängern, nicht aus der Angleichung an das hintere Kettenrad kommen könnte. Außerdem verwendet der Spanner zwei Kettenräder die Kette in einer "S"-Form, ähnlich wie das Schaltwerk mit dem Fahrrad, zu lenken, um weitere zusätzliche Kette zu speichern. Es war aus ganz 1/4" dickes Aluminium, so dass es äußerst solide und gebrauchte tatsächliche abgeschirmten Kugellager für einen Drehpunkt, anstatt einen Bolzen gebaut.
