Ich nahm eine 92 Mazda Miata für ein Spaß/Backup auf einen Chevy Aveo, wenn Sie meine 2 x 4 Turm Spiel instructable Sie sehen sahen werden, dass ich irgendwie es jenseits der Kosten-Nutzen-Analyse durch das brechen meine Windschutzscheibe reparieren geschoben. Es benötigt zu viel Arbeit und über $1500-front-End-Arbeit sicher und fahrbereit bleiben müssten. Leider war das Auto nur im Wert von etwa $2000 in gutem Zustand, also zusammen mit der bevorstehenden Zahnriemen war es Zeit es abzuschicken, um die Junk-e-Mann zu reparieren.
Es gibt nur 2 Probleme mit meinem kleinen Plan, den die 92 ausgestattet war, von der Fabrik mit R12 und 2, die es nicht für mehrere Jahre gearbeitet hatte, wie der Vorbesitzer nur 6000 Meilen über 8 Jahre fuhr. Toll für mich, da ich ein 23 Jahre altes Fahrzeug mit unter 90.000 Meilen habe, aber sie waren einfach nicht interessiert, Nachrüstung, da es nur auf perfekte Tage gefahren wurde.
Haben Sie die Möglichkeit, einen Schraubenschlüssel zu machen können Sie dabei selbst durchführen. Auch wenn Sie ein Leck haben helfen diese Anweisungen Ihnen bei der Behebung von Ihrem Systems.
Umfang des Projekts, wollte ich eine Klimaanlage in meiner fast antiken Roadster wiederherstellen, indem R134a kostengünstig das System umwandeln.
SAFTY Hinweis * R12 ist ein paar versaute Sachen für die Umwelt. Wenn Sie, dass Ihr alte a/c System hat Freon überhaupt zu einem Geschäft zu nehmen, die es sicher für Sie wiederherstellen können denken. Es ist Illegal in den USA, a/c Systeme, die Atmosphäre entlüften gibt es einige ziemlich großen Strafen so tun es nicht.
Wenn Sie Glück haben sie wahrscheinlich nicht einmal berechnet Ihnen aufgrund R12 lange aus der Produktion und ziemlich teuer, aber wenn Ihr System leer ist sie können Ihnen eine Gebühr Diagnose.
Wie wir unter Druck stehende Gase sprechen, Automobile, achten Sie darauf nicht Sie nichts in den Weg ein Fan oder ein Gürtel gelegt. Watch out für Motorraum Temperaturen und Schutzbrille tragen, für den Fall, dass ein passender erscheint ab.
Werkzeuge benötigt:
- Kombination-Schraubenschlüssel
- R134a vielfältigen Messgeräte (Borrowed aus Auto Zone über $100 Einzahlung)
- Eine Klimaanlage Vakuumpumpe (Borrowed aus Auto Zone über $200 Einzahlung)
- Ventil-Kern-Tool zum Entfernen ($4 in Abschnitt Reifen)
- R134a können tippen
- Thermometer
- Spritze und Länge der Silikonschlauch. (Nicht notwendig, aber hilfreich für Kompressoröl wechseln)
Benötigten Teile:
- R134a Low Seite Konvertierung Montage
- R134a hohe Seite Konvertierung Montage
- Akkumulator Trockner für das Fahrzeug gewartet wird
- Sortiment von R134a sichere Dichtungen
- 8-Unze-Flasche Kompressoröl PAG 100
- 3 16oz Dosen von R134a Kältemittel mit einem UV zu färben, aber nicht stopleak
Vor Beginn der Arbeiten; die richtige Ausstattung für Ihr Fahrzeug, das Rüstzeug erhalten und wenn möglich eine schematische Darstellung der a/c System zur Unterstützung bei der Suche nach versiegelt. Die Kosten hierfür war nach, die ausgeliehenen Werkzeug-Einlagen zurückgegeben wurden ungefähr $65
Wenn ein altes R12-System (Fahrzeuge, die vor 1994) überall nachrüsten gibt es eine Verbindung, zum Beispiel die Linien zum Verdampfer und Verflüssiger, es wird eine Gummidichtung. Die Dichtungen werden auf eine sichere Version 134a geändert werden müssen. Wenn Sie nur Aufladen eine 134a System überspringen zu Schritt 7 auf Seite 3 nach chocking die Räder und die Feststellbremse einstellen.
Systemkapazitäten für verschiedene Systeme http://www.autoacforum.com/speclisting.pdf finden Sie hier
Wenn Sie nur von einem schwachen System topping sind, dann brauchen Sie keine ganze Reihe von vielfältigen Messgeräte die kleine low-Side nur Dosen werden Ihnen eine Füllung aber hilft nicht Sie Ärger schießen eine fehlerhafte System.
Druck für eine Temps gegeben. http://acprocold.com/FAQ/r-134a-System-Pressure-ch...
Und mehr in Tiefe Info für die Verwendung von vielfältigen Messgeräte. http://www.CARiD.com/articles/how-to-use-an-Air-Co...